Yugo Fan Club

Pre izvesnog vremena je počeo da mi se pojavljuje nešto čudno - anlaser povremeno vergla normalno, a povremeno vergla sporo i čuje se kao neko krčanje. Prvo sam pomislio na biksne, ali pošto sam ga očistio i podmazao pre godinu dana a tada su biksne bile dobre (kao i četkice), posumnjao sam da ću uzalud otvarati anlaser. Ovo krčanje se pojavljivalo relativno često, možda je pola verglanja bilo normalno a pola sa krčanjem.
Ugradnja releja je pomogla i krčanja više nema. Relej treba ugraditi što bliže anlaseru, a može se ugraditi i ako je sve ispravno jer se time štiti uložak brave i produžava mu se vek. Relej može biti bilo kakav za svetla sa kontaktima za 30 ili više ampera (cena je oko 100 dinara). Zahvaljujući releju sva struja elektromagneta sada protiče kroz kontakte releja, a kroz kontakte brave samo nekih 100-200 mA za pobudu releja.



(Kroz kontakte brave prilikom verglanja protiče prilično velika struja, oko desetak ampera, pa su ti kontakti skloni nagorevanju. Takođe, pošto je put kablova koji provode tu struju dug, na tom putu postoji dosta klema koje mogu da oksidiraju. Krajnji rezultat je pad napona na automatu (bendiksu). U automatu postoje dva namotaja - namotaj za držanje i namotaj za izbacivanje zupčanika. Kada se okrene ključ, oba namotaja se aktiviraju dok elektromagnet ne privuče kotvu. Kada se spoje kontakti u automatu, anlaser proradi a namotaj za izbacivanje se isključi, i struja ide samo kroz namotaj za držanje. Ako je tada napon na automatu nedovoljan (usled nagorele brave na primer) opruga će vratiti kotvu, kontakti će se razdvojiti, opet će proraditi namotaj za izbacivanje, kontakti će se spojiti i automat će tako da proosciluje. Ovo se čuje kao krčanje a usled toga anlaser slabo radi, odnosno sa sitnim prekidima.

Takođe, usled loših ili nagorelih kontakata brave može se desiti da anlaser neće da proradi svaki put, već samo klikne bendiks pri pokušaju paljenja ali je struja nedovoljna da magnet uključi kontakte anlasera. Ovo se takođe otklanja relejem.

Slični simptomi mogu nastati i usled drugih neispravnosti i tada se ne mogu otkloniti ugradnjom releja.)

dobro objašnjeno
korisna tema

Kod mene na anlaseru pise da ima 800W...

P=U*I
p=800
U=12

I=P/U
I=800/12
I=66.67A....a da ne govorim koliko anlaser povuce pri pocetku paljenja...

hoce li to stvarno da radi tako?

@mml
ti si izračunao struju koju anlaser vuče svojim radom... i to stoji...

a kdf je objasnio o struji uključenja bendixa/automata... koja prolazi preko brave

uostalom anlaser je palac debelim kablom povezan direktno s akumulatorom... bendix je zapravo jedan elektromagnet koji s jedne strane uzubi anlaser sa zamašnjakom, a s druge strane pokrene sam anlaser

Odlična ideja ,svaka čast
Inače ako vam automat pravi probleme,nemojte se odmah predavati i kupovati novog.Ako imate volje i živaca automat možete rastaviti.Oprezno sa odvijačem razvrnuti-paziti da nepukne plastika i onda se odletuju namotaji koje je kolega spomenuo.Tad su vidljivi kontakti koji prave probleme,možda žičana četka spasi situaciju,naravno sve se fino opere.Kod montaže treba lagano kuckati po razvrnutom limu-opet paziti na plastiku!! Može se nakraju obod malo namazati bojom ili silikonom-zbog vlage.
Kontakti najviše stradavaju iako su masivni,zna ciknuti i namotaj i onda od dva neispravna napraviš jednog dobrog.

Aha, sad mi je jasan princip rada....

sve ok

Kod nekih starijih anlasera (npr. Magneti-Marelli) automat nije bio pertlovan i mogao je da se otvori. Ako su kontakti na bakarnim šrafovima nagoreli pod šrafove se mogu ubaciti podloške, a pločica koja ih spaja može da se okrene naopako, tako da automat može da radi još neko vreme. Ako je žica namotaja pregorela na samom mestu gde je zaletovana, može da se skrati. Ja sam jedan automat premotavao usled toga, radio je posle popravke.

Inače, releji se mogu staviti na sve jače potrošače kao što su farovi, ventilator hladnjaka, sirena, stop-svetla, grejač zadnjeg stakla, farovi za maglu i td. kako bi se pripadajući prekidači sačuvali od pregorevanja.

Takvi automati su bili prava stvar ,rastaviš ga svaki put kad servisiraš anlaser.Ovi novi su nezgodni

Bravo svaka cast, odlicno objasnjeno
jedan od razloga zasto crkava umetak brave tj.kako da ne crkava

Jeftinije je ugraditi relej od 100 dinara, nego menjati uložak koji košta 6-7x više.

to i ja reko, mozda se nismo skapirali.
Nego KdF, mislim da ce sad da te psuju ovi radnici iz Zastava Elektro iz Race, leba im uzimas ko ce pravi umetke

Nije li to nekada pravio Jugodent? Ako nisu propali do sada, kao i većina naših fabrika.

Jugodent to pravi.

Moj ulozak radi vec 22 godine bez greske.
pu pu da ga ne ureknem

i jos dodaj da u momentu "verglanja" anlaser vuce od 5-7 puta In sto izlazi po krivoj karakteristike, 350-400A
i kada u trenutku povuce toliku struju desi se pad napona u kolu koji ce da iskljuce sicusni relejcic. Kontakti ovog releje su toliko mali da dugorocno mogu da ukjucuju samo male potrosace.
Nije se sa ovakvim stvarima zezati obzirom da je to "zivi" napon koji nigde nije osiguran osiguracima.Mislim da je ideja previse olako prihvacena a i da sam konstruktor nece ovako nesto ugraditi na svoj auto.